液压货运电梯油缸的安装方式有两种:顶升和提升。顶升和提升的区别在于油缸放置方向相反，定性问题，布置方便。缺点是油缸的有效使用提升相同荷载的提升机构的油缸比顶升机构大得多。

此外，提升机构还需要设置强大的支撑架。因此，液压货运电梯选择顶升机构或提升机构不能一概而论，而应根据提升机的工况进行选择。一般来说，对于提升载荷大、升降高度小的场合，应选择顶升机构，对于载荷小但升降高度大的场合，应选择提升机构。根据顶升初始结构，为了满足稳定性要求，增加油缸的尺寸和提升式，为了达到与顶升苏力相同的有效面积，增加油缸。如果后者较大，应选择顶升机构。

此外，布局是否方便也是一个非常重要的问题。例如，在较大或波浪较高的地方，使用顶升机构会存在布局问题。此时，为了便于布置和防止液压货梯缸被波浪侵蚀，应选择提升结构来确定油肩安装位置，因为桥梁的吊点在提升过程中不是一条直线。因此，气缸在提升过程中会摆动，因此气缸两端与其他部件的连接必须是同一方句的铰接。此外，液压货梯缸的安装方法是尾吊耳式、中间销轴式还是头销轴式也必须经过比较和计算后确定。主要优点是气缸有效面积大，整机安装高度低。缺点是如果气缸行程较大，气缸存在稳定性问题，然后气缸布局困难。液压货梯提升式机构主要优点是没有稳传安装架的高度士勘口，因此，在落差物大的地方可以考虑用这种形式。头部乍聋油式可使安装加的高度降低，但如果较大时，油缸会因为提升高澎勘丽受力增加，而且提升高度越大，这种增力国溅快，这对油缸的使用是不禾哟，所以太大时，头部销轴式不适用。为了综合考虑安装架的高度和油缸在提升过程中受力的问题，可以考虑中间式的安装方式，安装位置可以根据计算设置在适当的高度上。

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